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一猫汽车计划五年内完成电商渠道搭建

2018-01-12 11:44:08来源:

1月12日消息,一猫汽车计划通过五年时间,从2017年至2022年,在三到六线城市搭建出一条平行于现有4S店体系的电商渠道。一猫汽车创始人兼CEO王辉宇日前描绘了这样的图景,其中,构成电商渠道的下游二网经销商将先后历经加盟店、品牌店和专营店三个阶段。

快谈车

(一猫汽车发布快弹车品牌)

昨日,一猫汽车正式发布融资租赁产品“快弹车”,同时宣布在2018年将更加聚焦20%的加盟门店。王辉宇告诉,快弹车与市面上的融资租赁产品本质上没有太大的区别,不同之处在于应用场景,这一产品将用于一猫汽车在三到六线的加盟门店。

目前,快弹车已与东风日产、东风标致、东风雪铁龙、长安汽车、东风风神、宝沃汽车、东风启辰7家汽车品牌,签署2018年汽车品牌采购合作备忘录,并与北京银行、中国光大银行、华夏银行、北银金融租赁公司4家金融机构签署总额高达20亿元人民币的银行授信意向备忘录。

据介绍,快弹车除了拥有“审批快,1成首付、灵活租售”等特点之外,尤为值得注意的是,它还面向C端用户给出了“当日出单,当日开走”的承诺提车速度。这意味着,承诺一旦实现,将与市面上一些融资租赁提车较慢的产品形成鲜明区隔。

快弹车是一猫汽车对三到六线加盟门店的赋能形式之一,“对于经销商,我们不是做贸易的目的,而是以改造他们为基础,然后与他们建立长期的生意伙伴关系。”王辉宇说。

一猫汽车一直将自己定位为新车电商平台,在王辉宇看来,他们要成为三到六线二网经销商的上游,即面向二网经销商的供应商,相当于扮演了汽车主机厂的角色。而对于这些二网经销商,一猫汽车其实有一项三部曲战略。

按照规划,一猫汽车将在2018年,用一年时间将加盟门店发展成品牌店,2019年再将品牌授权店发展成为专营店,“从2017年开始到2022年,五年时间,专营店才能达到我们希望覆盖的程度。成为专营店后,经销商会更像4S店,但挂的品牌不是丰田的,也不是本田的,而是挂上一猫品牌,成为一猫的品牌综合4S店。” 王辉宇称。

据一猫汽车公布的数据,目前,其已拥有3124家加盟门店。按照新一年的聚焦战略,3000多家的加盟门店中,将有约600家成为其重点改造对象。而在剩下的未来几年内,全国2000多个县,凡是没有4S店的县城,一猫汽车都会进行专营店的覆盖。

了解到,一猫汽车目前向主机厂和4S店采购车源的占比中,大约有80%的车向主机厂采购,剩余部分来自于4S店。不过,今后来自4S店的采购将越来越少。

成为平行于4S店之外的电商渠道,一猫汽车做成这件事的可能性有多大?这背后需要看一下它的商业逻辑。王辉宇称,4S店和二网的交易不持续,这是二网非常痛的一件事,4S店解决不了汽贸模式变迁的问题,而综合品牌的销售,由于SKU过于庞大,又必须要采用互联网的模式和移动的方式,才能进行实时的业务管理。想要覆盖上百个品牌、后市场,电商是必然的选择。

王辉宇同时认为,让汽车厂的产品和服务获得一个井然有序的下沉通道的“事业使命”的完成,必然是一个将消费链端“新车、金融、保险、汽车用品、二手车、备件、售后维保”等业务要素不断赋能商家的过程,也必然是一个在供应链端提供上述各消费链业务的经营资源,为商家做好资源配送、线上Leads或订单的导流、店面运营DOS标准支持、供应链云平台支持、店面SaaS系统、店面人员培训等等的不断赋能商家的过程。

在此次提出的“聚焦和赋能”的战略下,一猫汽车计划在2018年达到单月业务盈亏平衡,同时达到月销量过5000台,全年销量过6万台的目标。

据王辉宇透露,目前,B轮融资资金尚未用完,公司预计会在2018年底启动C轮融资。“我们要干的事比较清楚了,投资人在资金上的支持力度非常大,银行系的介入和投资人有很大关系。而且,我们也没有太大的对手纠缠。”

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